平成29年度は1平方メートルあたり904万円でしたので、県内唯一の
1,000万円超の路線となりました（ちなみに上昇率は＋13.3％で県内3位）。最も人通りの多く、活気あふれる横浜駅西口が最も路線価が高いので納得の結果ですが、
現在、ＪＲ東日本が地上26階建ての高層ビルを建築中であり、
神奈川県の顔として今後のさ らなる発展が期待されるエリアでもあります。

一方、上昇率の1位となったのは、

この上昇率は首都圏では「港区北青山3丁目（青山通り、1平方メートル当たり1,352万円）」の＋15.8％に次ぐ2位という高い数字です。

ちなみに路線価は前者が1平方メートル当たり185万円（県内3位）、後者が370万円（県内2位）であり、
神奈川県内においては横浜駅西口バスターミナル通りの価格が圧倒的であることが伺えます。

横浜市、川崎市は全般的に高い上昇率であるが、

「藤沢駅南口広場通り（藤沢市）」は＋0.9％、「海老名駅前東口駅前通り（海老名市）」は＋2.8％と上昇幅はやや弱まりました。

また「相模大野駅北口（相模原市）」は＋1.2％、「横須賀中央駅前通り（横須賀市）」は±0.0％、「本厚木駅北口広場通り」は±0.0％と前年と同様の変動率となっております。

前回（4月20日）に路線価の記事を執筆させていただいた際は住宅地を中心に見てみました。
今回は商業地中心の記事となりましたが、いずれも二極化傾向が鮮明であるという結果となりました。